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「世界」600亿大单没人敢接单，中国介入后创造奇迹，西方感叹：

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「世界」600亿大单没人敢接单，中国介入后创造奇迹，西方感叹：

▲▲ 「世界」600亿大单没人敢接单 ， 中国介入后创造奇迹 ， 西方感叹：不得不服▲▲

图为高铁

很多人都知道目前中国的高铁技术位列世界第一梯队 ， 那么中国高铁实力有多强呢？前不久就有个例子 ， 此前沙特阿拉伯想要在沙漠间建造高铁 ， 但因为技术难度太高 ， 抛出600亿大单后也没人敢接单 ， 然而超出西方各国意料之外的是中国介入后创造奇迹 ， 在沙特的沙漠中造出450公里高铁 ， 并在前不久正式交付通车 ， 狂赚600亿美元大单 ， 这使得很多西方国家都感叹真是不得不服 。


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图为沙特高铁

我国去年的铁路营业里程达到了13.1万公里 ， 其中高速铁路有2.9万公里 ， 而后者正代表着铁路发展的未来 ， 我国在这方面实现了弯道超车 ， 比以铁路起家的西方各国拥有着遥遥领先的技术 ， 以及惊人的建造速度 。 截至去年年末 ， 高铁公里数已占世界的60%以上 ， 成为名副其实的世界第一 。


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图为高铁

目前的中国有很多标签 ， 如制造业大国 ， 世界上最大的发展中国家 ， 还有就是中国的高铁 ， 当下中国的铁路营业里程已经超过了惊人的13万公里 ， 其中高速铁路已经超过了3万公里 ， 中国的高铁里程已经超过了世界总和的60% ， 可以说现在的中国无论是在高铁技术上 ， 还是高铁的发展和应用上都是当之无愧的第1名 。

但是实际上中国并不是最先发展高铁的国家 ， 反而是英国 ， 德国这些西方国家最早开始发展高铁 ， 但是中国通过自主学习完成了反超 ， 后来者居上的成为了该领域的世界第一 ， 并且完成了一个又一个举世瞩目的成就 ， 就比如花费10年完成了沙特阿拉伯在沙漠中建造高铁的高难度项目 。


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图为通过铁路运送装备

如今建成的高铁不仅成为了经济的脊梁 ， 推动了经济的发展 ， 还具有很强的军事战略意义 ， 就比如一旦发生战争 ， 通过高铁的使用就可以非常迅速的将军队投入到相应地点 ， 还可以快速的完成战略物资的调送 ， 这就是所谓的战争潜力 ， 可以说一旦发生战争高铁线路又会极大的帮助国家完成部署 。


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