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劳动|疫论·劳动｜网约车司机调研：后疫情时代的就业蓄水池？( 五 )


结语
对一些行业来说 ， 疫情揭开了长期问题的遮羞布 。 我们在与司机的访谈中所看到的问题大部分已在该行业长期存在 。 这些问题只是借由疫情而加重、暴露 。 匈牙利政治经济学家卡尔·波兰尼认为 ， 市场经济必须嵌入到一定的社会制度中 ， 它不可能以一种纯粹的形式存在 。 一种新的生产方式的出现 ， 必然受到各种社会力量的塑造 ， 从而形成一种特定形式的“技术－经济”生态 ， 而这种生态既可能仅仅满足资本的利益 ， 也可能实现一种包容性的发展 。
包括网约车行业在内的新业态为后疫情时代的就业提供了新的希望 ， 形成了一个帮助劳动者共度难关的就业蓄水池 。 但这并不是一个可靠的蓄水池 ， 它并未给努力工作的劳动者提供基本的生计保障 ， 而是让劳动者随波逐流 ， 在市场的浪潮中依靠内卷化艰难维持 。 同时 ， 资本却在劳动者的过度竞争中渔翁得利 。 今天 ， 社会似乎已经习惯于给稳定工作贴上“低效率”、“不自由”的标签 ， 但在贬低稳定工作的同时却走向了另一个极端 ， 把劳动者推向没有任何保障的不稳定状态 。 或许 ， 疫情恰恰是这样一个时刻 ， 让我们重新思考工作“稳定性”的意义 ， 并重塑零工就业的社会生态 。
（作者简介：齐昊 ， 中国人民大学经济学院副教授；张维 ， 清华大学马克思主义学院副教授）
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