那啥车|新内饰，旧动力！数字化国产第八代高尔夫下线，新外观
作为两厢运动家轿的鼻祖 ， 自1974年诞生至今 ， 大众高尔夫历经八代的迭代 ， 收获粉丝无数 ， 全球销量早已突破3500万 ， 成为历史上最受欢迎的汽车之一 ， 可真是“世界道路千万条 ， 有路就有高尔夫” 。 甚至不夸张的说 ， 它的存在早已超出了交通工具的范畴 ， 它就是大众集团精神和物质上的双重支柱 。
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如今 ， 在全球亮相的一年之后 ， 全新第八代高尔夫终于要和国内消费者见面了 。 2020年7月28日 ， 国产第八代高尔夫在一汽-大众佛山工厂正式下线 。
细心的朋友可能会发现 ， 这一次第八代高尔夫的全称和以往车型有所不同 ， 新车多了一个“数字”的前缀 。 那么这个Digital数字化代表了什么含义呢？
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和我们常见的手机等电子设备不同的是 ， 汽车在我们生活中一直以来更多的是作为机械产品 。 但随着技术的进步和消费者的需要 ， 电子功能越来越多的出现在如今的汽车上 ， 汽车正在向电气化和智能化方向不断发展 。 作为全球最大汽车制造商之一 ， 大众显然早已看到了这样的趋势 。 他们将现有的MQB平台进一步改造 ， 以满足未来车型的需要 。 因此 ， MQB平台的“进化版” ， MQBevo平台应运而生 。
第八代高尔夫就是大众MQBEvo平台的首款产品 。
在此基础上 ， 第八代高尔夫还采用了最新的电气架构 。 其最大变化就是使用了CANFD及车载以太网技术 ， 总线带宽由500k增加至2M ， 通讯率为100Mbit/s 。 简单来说 ， 就是处理器更高级 ， 处理信息更多 ， 信息的传播速度也更快 。 所以我们才能在全新第八代高尔夫上看到L2级辅助驾驶系统和Car2X多车互联系统这样的高级配置 。 新架构的使用 ， 提升了ADAS（高级驾驶辅助系统）以及车载信息娱乐系统的功能 ， 让第八代高尔夫从此走进了“数字化”时代 。
说完了“数字化”概念 ， 接下来我们再看看国产第八代高尔夫还有什么？
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在肉眼可见的外观方面 ， 新车基本上延续了海外版的设计 ， 并且有普通版和R-Line两种外观设风格 。 和现款车型相比 ， 新车造型更加扁平化 ， 尤其是传承经典的条形上格栅和灯眉连为一体 ， 更加深化了这一风格 。 值得一提的是 ， 图中这款R-Line车型的中间亮条是可以发光的 ， 让新车更有科技感和数字感 。 不过据了解 ， 普通版并不具有这一配置 。
而在前大灯方面 ， 根据工信部申报的信息来看 ， 国产R-Line版本将会配备视觉效果以及功能都更加强大的矩阵式LED大灯 ， 而普通版本无法享用此配置 。 新车的下格栅面积更大 ， 黑色的装饰条使其看上去更加具有运动感 。
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车身侧面的线条依然凌厉简洁 ， 一条腰线从翼子板贯穿前后门把手延伸至后尾灯处 ， 让其具很高的辨识度 。 另外 ， 高尔夫自诞生就存在的C柱也依然存在 。 而在车身尺寸方面 ， 国产新一代高尔夫并没有如传言所说进行加长 ， 其长宽高分别为4296/1788/1471mm ， 轴距为2631mm ， 空间方面和现款车型应该差不了多少 。
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新车的尾部整体上变化并不明显 ， 最新造型的LED尾灯大概是最为突出的亮点了 。 此外曾经大家津津乐道的“大众带字母”也下放到了高尔夫上 ， 而隐藏式的排气布局添加了美化的装饰件 ， 好看是好看 ， 但缺少了那么点意思 。
如果说第八代高尔夫在外观上更多的是传承 ， 那么在内饰上它所展现的就是创新了 。
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