在驾校的训练场上，采访人员看到，前来增驾的老司机们遇到的最大难题还是倒车 。倒库时，七扭八歪、蛇形走位、频频压线等情形屡见不鲜 。现场教练告诉采访人员，前来增驾的都是老司机，原有的驾驶习惯根深蒂固，因而让老司机改变原来的技术有一定的难度 。
教练讲解道，单机倒车也就是普通车辆倒车，都是同方向打轮，向左倒车就向左打轮，向右倒车就向右打轮，挂车的倒车则相反，开始要打反轮 。对老司机们来说，方向感更容易乱 。“倒车的时候，方向感稍微一乱，这个错误就会被放大 。在极端的时候，前车和挂车甚至会‘撅’过来！”教练用双手给采访人员比了一个直角，“两车自己撞上！谁都动不了 。不找救援，那就别走了 。”
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C6驾照有望促进“房车经济”
4月9日中午，在密云的一处房车基地，许多市民开着房车前来休闲度假 。多位市民向采访人员表示，车子是租来的，“只是短暂享受一下房车生活 。”
“买房车？没法停啊 。”市民关先生对采访人员说，使用率低、没地方停等问题限制了房车市场 。然而，即便如此，希望驾驶房车外出旅游的需求也在不断增加 。
对于新出的C6驾照，关先生颇为向往，“没C6驾照的时候，我想象中的房车生活就是一辆单机房车，没怎么想过拖挂房车 。现在，持有C6驾照可以选择购买拖挂房车，前车可以日常用，拖挂的房车可以找个停车场停放，把出行必需品放在里面，外出旅行的时候直接拖着就走 。这比买一辆大型车底盘的房车实用多了 。”
公安部在新规中明确提及，此次增加C6准驾车型，是为了“更好地满足群众自驾出游需求，促进旅游出行新业态发展” 。北京房车露营自驾旅游协会会长、中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会副会长廖红斌表示，考虑到我国的人口基数以及经济发展水平，未来将会有更多的人向往并直接参与到房车生活 。
“自疫情暴发至今，全球房车市场进入逐步增长的阶段 。”廖红斌说，目前，美国和欧洲的房车增长率都创下了历史新高，其中拖挂式房车的占比分别达到九成和八成 。与这些国家地区相比，中国的房车市场仍有极大的发展空间 。“我国现在的房车保有量仅为20万辆，而欧洲达到600万辆，美国更是达到1000万辆左右 。”
据介绍，在公安部确认C6驾照的准驾车型之前，车友们拖车上路，经常会发生各种交通问题 。此次确认颁发C6驾照，从根本上解决了法律中的空白 。更重要的是，新增C6驾照，不仅顺应社会、经济的发展，而且还可以促进整条“房车经济”产业链的发展 。“这是牵一发动全身的事情 。”廖红斌说道 。
本报采访人员 安然 何建良 摄
【C6驾照考试：老司机遇到新问题 想开房车不容易】
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