江苏龙网

  1. 主页 > 生活百科 > >

电动汽车|特斯拉这么牛 为什么挤不进世界200强？还不如比亚迪？( 二 )


显然 ， 无论是体量还是销售规模 ， 特斯拉很难和传统汽车巨头相提并论 。即便特斯拉和马斯克三天两头上热搜 ， 也不能为提升排名助力 。
进步已经很快了
其实相比于其他汽车 ， 特斯拉已经进步非常快了 。
2021年 ， 特斯拉首次上榜世界500强 ， 当时的排名是392位 ， 仅仅一年的时间 ， 特斯拉就上升了150名 。
这是什么概念？
以沃尔沃为例 ， 今年沃尔沃在500强排名位于323名 ， 在上一年排名还是327 ， 当时还排在特斯拉之前 。
如今一年上涨了4个名次 ， 然而沃尔沃早在2009年就跻身500强的榜单 ， 当时的名次是167 ， 随后排名就不断下滑 ， 一百多、二百多直至三百多 ， 始终在榜单的中下游徘徊 。
印度塔塔汽车集团同样如此 ， 2010年第一次跻身500强的榜单 ， 当时的排名是442名 ， 随后便不断在二三百的排名区间游荡 ， 最新的榜单中 ， 塔塔汽车排名370名 。
电动汽车|特斯拉这么牛 为什么挤不进世界200强？还不如比亚迪？
文章图片

来源：官网截图
而吉利汽车集团 ， 在领克汽车以及极氪汽车的助力下 ， 吉利2021年平均单车售价提高至8.8万元 ， 较2020年增长9% ， 在一系列努力下 ， 吉利排名较去年提升了10个名次 ， 至229位 。
对于这些传统车企来说 ， 是和全行业的强者巨头竞争 ， 每上升一个名次就非常困难 ， 而特斯拉利用一年的时间就上升了150名 。
更关键的是 ， 特斯拉目前的财务数据开始越来越好看 。眼下 ， 特斯拉超级工厂正不断扩建 ， 产能不断爬坡 ， 销量以肉眼可见的速度上涨 。
按照特斯拉的说法 ， 未来几年将会实现50%的年均增长 ， 马斯克声称要到2030年 ， 销量规模达到2000万辆 ， 这无疑为其市值提供了巨大的想象空间 。
叠加马斯克和Spacex公司的加持 ， 未来特斯拉在世界500强的排名 ， 不断逼近一线传统车企将是大概率事件 。
和特斯拉有着相同优势的还有比亚迪 。
比亚迪是今年第一次登上这份榜单 。今年4月 ， 比亚迪正式宣布停产燃油车 ， 产品重点全放到了新能源车型上 。
今年以来 ， 比亚迪的股价也开始狂飙 ， 市值一度突破万亿 ， 成为第一家跻身万亿市值阵营的中国汽车品牌 。
电动汽车|特斯拉这么牛 为什么挤不进世界200强？还不如比亚迪？
文章图片

来源：官网截图
发布刀片电池则是确立了比亚迪的领先地位 ， 按照比亚迪的说法 ， 几乎所有车企都想用过刀片电池 。
除此之外 ， 比亚迪在新能源的赛道中也不断扩大优势 ， 为解决原材料问题 ， 前不久有消息称 ， 比亚迪将在非洲收购6座锂矿 ， 已达成收购意向 ， 这6座锂矿 ， 可保比亚迪10年不会受到锂资源短缺的困扰 。
如今汽车行业新能源浪潮不可逆 ， 比亚迪的排名或许还能再往前提一下 。
在这个背景下 ， 蔚来有机会进入世界500强的榜单吗？
 电动汽车|特斯拉这么牛 为什么挤不进世界200强？还不如比亚迪？
文章图片


推荐阅读


上一篇：比亚迪|创史上最高纪录！比亚迪7月新能源销量162530辆

下一篇：电池|电动汽车的保值率有救了