巨资|巨资押注新能源！被称最牛风投机构的合肥，能否再度上演“逆袭”神话？( 四 )
今年以来 ， 受疫情等综合因素的影响 ， 合肥市新能源汽车销售出现了较大幅度下滑 。 合肥市科技局统计显示 ， 今年一季度 ， 合肥市新能源汽车销售同比下滑了67.05% 。
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图片来源：摄图网
在此背景下 ， 合肥市政府出台了若干政策 ， 助推新能源产业发展 。 其中包括对整车生产企业新销售的新能源汽车（含纯电动汽车、燃料电池汽车） ， 依据车辆年度实际运行碳减排情况给予一次性减排奖励；个人新购和使用新能源乘用车 ， 将奖励2000元的电费；1.5吨以下特色电动物流车可上高架；给予企业实际研发费用的30%补助；对单个项目总投资在3000万元以上的新引进新能源汽车产业链项目 ， 按照固定资产投资额的5%给予补助；加快出租汽车“油(气)改电”换购等 。
中国汽车工程学会名誉理事长付于武认为 ， 从汽车产业的战略布局来看 ， 合肥表现抢眼 。 “原来江淮的电动车虽然表现不错 ， 但是在中国整个产业布局中并不占得先机 。 这次由于大众的介入 ， 合肥在中国汽车产业的布局中就突出了 。 这对于合肥的经济社会发展 ， 特别是做强汽车产业 ， 在当下是充满机会的 。 因为有原来江淮的底子 ， 现在又加入了新的大众板块 ， 对合肥汽车产业来讲是利好 。 ”付于武公开表示 。
值得关注的是 ， 合肥的野心并不止步于做强新能源汽车产业 。 2018年初 ， 安徽省人民政府办公厅印发了《中国（合肥）智能语音及人工智能产业基地（中国声谷）发展规划（2018—2025年）》（以下简称《规划》） 。 《规划》提出 ， 将“中国声谷”建设成为国内规模最大、实力最强、技术水平达到国际一流的智能语音及人工智能产业集聚发展基地 。
《规划》提出：到2020年 ， 智能语音及人工智能互联网产品用户达到12亿户 ， “中国声谷”企业营业收入达到1000亿元 ， 年均增长40% 。 入驻企业总数超过400家 ， 龙头企业科大讯飞公司营业收入达到300亿元 ， 培育2家以上20亿元级企业、5家以上10亿元级企业、30家以上亿元级企业 ， 孵化企业超过100家 。 基本建成以智能语音及人工智能技术为引领 ， 以行业应用和互联网应用为特色的产业集群 。
到2025年 ， 智能语音及人工智能互联网产品用户达到15亿户 ， “中国声谷”企业营业收入超过2000亿元 。 入驻企业总数超过800家 ， 培育1家超500亿元级企业、2家100亿元级企业、10家10亿元级企业、50家以上亿元级企业 ， 孵化企业达到500家 。
“合肥的上述规划 ， 是欲通过新能源汽车、人工智能等一系列布局 ， 带动整体制造业升级和转型 ， 进而助推其经济快速发展 。 ”崔东树说 。
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图片来源：每经采访人员 李星 摄
不仅如此 ， 合肥还在全力发展存储芯片、驱动芯片和特色芯片的设计和制造 ， 打造“芯片之都” 。 作为中国三大存储芯片企业之一 ， 长鑫存储技术有限公司正是坐落于合肥 ， 专业从事动态随机存取存储芯片(DRAM)的设计、研发、生产和销售 ， 目前已建成第一座12英寸晶圆厂并投产 。
今年2月 ， 有媒体报道称 ， 以色列芯片巨头TowerJazz将与合肥合作 ， 增加一座12英寸晶圆厂 。
据了解 ， TowerJazz是全球排名第一的模拟代工厂 ， 排名第六的晶圆代工厂 ， 客户涉及汽车、医疗、工业、消费、航空航天和国防等多领域 。
业内分析认为 ， 与TowerJazz达成合作 ， 将为合肥打造“中国IC之都”提供强大助力 ， 同时也将为中国芯片制造产业再添一翼 ， 助力国家早日打破缺“芯”困局 。
而芯片正成为智能互联汽车产业链中的关键一环 ， 当前包括车企、互联网公司等多个势力都争相在此布局 。 而合肥显然是想通过芯片、电池、新能源整车的一系列布局 ， 以电动智能汽车产业为龙头 ， 推动经济转型升级 ， 构建新的生态闭环 。
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