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阿虎汽车|成都车展现场竟驶入“坦克”！WEY这次是来踢馆的？( 二 )


不要小看这小小的三个数字 ， 其背后所凝聚的可是业内领先的越野技术 。 例如 ， 在”坦克·WEY”平台的加持下 ， 坦克300全车架零件采用高强度钢 ， 极大程度提升了车辆承载能力以及可靠性；又例如 ， 强悍的轴间差速锁、前后轮间差速锁 ， 可以使前后轴、左右轮硬性连接 ， 增强坦克300的极限脱困性 。
此外 ， 坦克转弯还能帮助其在狭小的越野环境中辅助转向 ， 主动制动车辆内侧车轮 ， 减小转弯半径 。 真正做到如坦克般强悍且灵活 。
身为越野爱好者 ， 怎么能不在路上听一听强大的发动机轰鸣声？就此前公布的数据来看 ， “坦克·WEY”平台共有三款常规动力+两款混合动力 ， 而此次打头阵的坦克300将搭载其中两种动力系统 ， 分别是先行推出的2.0T+8AT版本与后续推出的3.0T+9AT版本 ， 满足不同消费者的娱乐与专业需求 。
除了硬功夫之外 ， “坦克·WEY”平台也同样具有“柔”的一面 。 前双叉臂+后整体桥的设计既能保证操控性 ， 也能兼顾城市驾驶的豪华舒适性；WEY品牌一脉相承的顶级全方位的主被动安全系统不仅保障了越野玩乐的从容 ， 搭配智能座舱设计更能令人感到放松 。
冲刺高端 ， 坦克300成WEY全球化“利剑”
无论是内部精致的皮料做工 ， 不吝成本的高强度钢材 ， 还是人机交互系统丰富智能的豪华使用体验 ， 抑或是隐藏在亮相更深处 ， 需要车主亲密接触才能体会的豪华服务和驾驶系统 ， 都是WEY为“坦克·WEY”平台与坦克300所打造的独特标签 ， 更是其本身高端本色的体现 。
作为长城汽车转型“新四化” ， 征战国际化的一把利剑 ， WEY在未来长城汽车整体冲击国际市场中扮演着至关重要的角色 ， 而这也正是为什么我们能够在“坦克·WEY”平台与坦克300上看到与国际接轨的超前布局 。
不忘初心 ， 苦练内功 。 在已有的强大矩阵上 ， “坦克·WEY”平台与首款产品坦克300的出现无异于令WEY品牌如虎添翼 。 而对于正逢前所未有之机遇的越野车市场来说 ， 坦克300的到来恰好填补了自主高端越野SUV长久的空白期 ， 成为将细分市场蛋糕做大、重塑自主品牌越野实力的一大利器 。 “乘风破浪”的坦克300 ， 前途可期 。


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